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您知道為什麼您跟銀行貸款都無法通過嗎？
其實銀行貸款要過件有一些因素存在著
最重要的幾個因素
1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)
2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)
3. 個人信用不良
4. 當親友的保人
5. 聯徵次數過多

這些因素基本上將會導致

您在任何一家銀行想要進行任何貸款都被拒絕
甚至於有一些是銀行界裡的潛規則，

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讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因
這邊就來告訴你哪些潛規則
比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、

銀行間互相照會告知

這些都是業界裡不會說出的秘密。
重點是，

這些紀錄並不是立即就可以彌補取消的，

又當您急著用錢貸款時。
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百年台鐵制度僵化交部次長支持公司化

台鐵發生70年來最嚴重事故，外界再度關心台鐵內部制度腐化問題，前立委、中華軌道協會理事長蔡煌瑯在臉書發文指出，公司化或許是改革的唯一契機，讓台鐵局從組織體質及營運，徹底脫胎換骨。交通部政務次長王國材今表示支持，台鐵公司化對員工未必是壞事。蔡煌瑯表示，太魯閣號事故令人痛心，雖然是包商疏失造成，但是不可諱言台鐵局近年來事故連連，而且造成民眾傷亡慘重，人民對台鐵局漸漸產生極大的憂慮與不信任，這個時候為了重新挽回台鐵的信譽，如何重新讓人們對軌道運輸車輛的信心，我們應該認真思考台鐵公司化，讓台鐵局從組織體質及營運，徹底脫胎換骨，讓新的台灣鐵路公司，有更活化的經營策略也要拋開沉重的歷史包袱，並加入資本市場靈活的營運效率，未來並開放民營鐵路公司競爭，或許這才是對台鐵最好的未來。王國材今被問及台鐵公司化議題時，表示個人支持台鐵公司化，這對員工未必是傷害，工資、福利都可以談，而用人方面，很多支出是從公司董事會處理，不是每一項問題都變成行政作業、需要上級同意。王舉例，過去的案例如中華郵政公司、台灣港務公司，現在沒有人說自己工作是不好的，台鐵同仁、工會會有擔心的地方，但組織改造是一個讓百年台鐵脫身換骨的機會。

【太魯閣出軌】張惠妹淚悼太魯閣意外求上天給予罹難者家人力量

台鐵408車次太魯閣號2日發生出軌意外，，釀成嚴重死傷，身為台東人的張惠妹（阿妹）持續關注新聞後續，沈默近36小時，阿妹難過表示，自己最喜歡在這條常常載著她回家的鐵路上，看著火車窗外讓她感覺平靜的風景，「但此刻，我看著新聞台裡那熟悉的景色，卻一直流淚」，阿妹祈求上天，願罹難者安息，祈求上天給他們的家人力量、讓傷者早日康復、給勇敢辛苦的救難人員力量，祈求家園平安。今天不送餐！花蓮熊貓大軍集結　送物資直奔太魯閣號災區暖哭網友訂閱影音：中時新聞網

怕看到認識的人名！罹難者名單攤開網慟：祂差一天就生日

台鐵太魯閣號408車次2日發生擦撞出軌意外，由於一台停在邊坡上的工程車剛好滑落至列車行徑鐵路上，造成近台灣50年以來最嚴重傷亡事故，截至目前為止，共51人亡、188人傷。有網友看了罹難者名單，感嘆不少年輕生命就這樣逝去，一位逝者即將在4日度過28歲生日，更令人不勝唏噓。一位網友在臉書社團《爆廢1公社》上貼出台鐵太魯閣事故的最新傷亡名單，資料揭露了罹難者的姓名和出生年月日。看著這密密麻麻的名單，原PO直呼，「超怕看到認識的人名。願生者平安，死者安息」。對此，有網友就悲慟表示，「好朋友的表妹也在那列車上」、「我看到朋友的名字，但是後面都空白！不知道是不是同名同姓！她2天前發最後一次文」、「有一位整整小我一輪的罹難者再過11天就生日了，看了突然有點難過」。網友也發現，罹難者中有位外國籍乘客生日剛好是4月4日，卻無緣迎接28歲生日，讓他不禁感嘆，「差兩天就能過生日了，祝福跟我同年的逝者一路好走」。看完這份名單後，許多網友坦言心情相當沉重，「不敢點開真的怕有認識的名字」、「看到單子上的年月日...真心難受」、「最小的只有六歲」、「好多88、89的真可怕」、「好多7、8年級生，正是青壯年還有著大好未來卻要永遠缺席了」、「真的很讓人感到難過！希望不要再有這種撼事了！天祐臺灣」。 (中時新聞網)

日本地方政府擬徵富士山入山稅並防止準備不足者上山

日本靜岡縣與山梨縣政府已確定政策方針，有關目前對登山客隨意收取的「富士山保全協力金」（入山費），未來將以「入山稅」方式強制徵收，並新增登山客入山條件。日本產經新聞報導，富士山2020年夏天受2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情影響，首度禁止登山客入山，管理步道的山梨縣及靜岡縣政府目前以今年夏天正常開放作為目標。靜岡縣與山梨縣政府相關人員，3月15日在一場會議上通過以開徵「富士山入山稅」作為目標的提案；入山稅以進入5合目（合目是計算登山的單位，從山腳到山頂分成1合目到10合目）以上的登山客為開徵對象。徵收到的稅金將用來保護富士山環境、完善登山客安全對策，及宣傳富士山作為世界遺產的「普遍價值」等。至於何時開徵及開徵金額，目前尚未決定。富士山從2014年起對登山客開徵每人1000日圓的入山費，但並沒有強制性，變成由登山客決定是否支付；靜岡縣方面2019年雖然收到約5750萬日圓的入山費，但繳費登山客大約只占整體的67%。靜岡縣與山梨縣政府之所以考量開徵入山稅，其中一個原因就是要修正這種隨登山客個人意願支付入山費的不公平現象。但是要向所有登山客都徵收入山稅，就必須要有防止漏繳的對策，因此，靜岡縣與山梨縣政府接下來將研究如何能確實徵收到入山稅，及如果有人漏繳該如何因應等議題。在有意開徵入山稅的同時，靜岡縣與山梨縣政府也決定，登山客在入山前必須符合一定條件，例如必須接受登山裝備確認、事先預約好山屋，及事前接受登山安全與環境保護的講習。開徵入山稅還有提高登山禮儀，及減少準備不足就貿然攻頂登山客的意圖。靜岡縣富士山世界遺產課負責人說，「曾有人穿著涼鞋就來登山，為了讓大家都能安全登山及保護山裡環境，很多人都認為要對登山客設定條件」。不過，目前對開徵對象尚有議論。有人認為不光是登山客，5合目以下的觀光客也應該要收入山稅；有人則認為先對登山客開徵，未來再考量是否對來到5合目的觀光客也開徵。如果靜岡縣與山梨縣確定制度細節，在獲得地方同意後就會開始制訂相關條例，並在獲總務大臣同意後進行相關手續。不過，有地方政府對開徵入山稅抱持慎重態度，如果要從2022年度起開徵恐怕不容易。(中央社)

【太魯閣出軌】李義祥50萬交保遮臉快閃上賓士前低聲2句：對不起

台鐵太魯閣列車擦撞滑落鐵軌的工程車，造成50死、162傷的重大事故，肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥經檢察官偵訊後，昨深夜已經由檢察官聲請羈押，花蓮地院今裁定李以50萬元交保，並且限制出境出海、限制住居；不過檢方不服此裁定，表示將依法抗法。花蓮法院在今天下午1時許，裁定李義祥以50萬元交保，限制住居、出境出海。花蓮地院庭長黃鴻達表示，承審法官審酌事故發生直接原因，即為貨車滑落邊坡撞擊火車，案發現場及其他相關證據，檢察官已進行蒐集，因此被告湮滅證據的可能性不高，且無勾串的可能。黃接著說，檢察官聲押理由為預見將來極有可能伴隨高額的民事損害賠償的請求，成為被告高度逃亡、滅證動機，承審法官認為可透過限制住居及限制與本案相關證人接觸約制，因此裁定交保。不過，此次事故傷亡慘重，花蓮地院竟僅裁定李以50萬元交保，不符社會期待，黄鴻達則說，院方尊重法官審酌結果；對此，花蓮地檢署檢察長俞秀端則表示，檢方將依法提出抗告。李義祥的親友在下午2時多，帶著已經準備好的50萬元趕抵法院，面對媒體詢問則不發一語；李義祥則於一小時後，在友人及法警陪同下，用包包遮住半張臉，且快速走出法院門口，面對媒體詢問，完全不發一語，不過準備搭乘友人的黑色賓士車前，因為被許多媒體記者擋住去入，僅低聲2句「對不起」。李義祥從地院離開後，一直搭乘友人的車繞行花蓮市區，不過面對大批媒體記者在家前等待，加上沒有帶家中鑰匙，繞行家門口2次，第3次決定下車、翻牆返家，針對媒體在家門口詢問「要不要向家屬道歉」、「有沒有拉手煞車」，僅回應「我有拉手煞車」。獨／台鐵袁姓司機昔躲過普悠瑪事故　今改開太魯閣號殉職訂閱影音：中時新聞網

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